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減速機齒輪振動異常診斷與分析

發(fā)布時間:2018-09-28 17:48:41 來源:http://www.pharmacyoverseas.com 分類:公司新聞 次瀏覽

減速機自投入以來一直運行良好。2003年12月監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示減速機大、小齒輪軸瓦振動不斷增加,而且噪聲也不斷增大,尤其箱體振速已達46mm/s泵和蒸汽透平振動略有增加,故障問題主要集中在減速機上。如果繼續(xù)運行下去,不僅可能發(fā)生齒輪斷齒,而且會造成蒸汽透平機組和泵部件的損壞,會產(chǎn)生嚴重后果。  

機組布置如圖1所示,減速機大、小齒輪與泵和透平連接方式均采用齒式聯(lián)軸器。兩齒輪均為斜齒圓柱齒輪,大齒Z2=176,小齒輪Z1=25,速比為7.04,齒輪模數(shù)為5mm,小齒輪轉(zhuǎn)速n,n1=5210r/min,中心距511.93mm。  

機組解體檢修前對機組各部位振動數(shù)據(jù)進行了采集,各點的振動數(shù)據(jù)如表1??梢钥闯鰷p速機各點的振動明顯比其他測點高。  

二、頻譜分析  

采集測點2和測點5的頻譜,如圖2,3所示。  

齒輪的嚙合頻率為從頻譜圖上可以看出主振動頻率為齒輪嚙合頻率,其兩側(cè)邊頻間隔頻率為86.8Hz,為小齒輪轉(zhuǎn)速頻率。采集其他測點方向的頻譜與圖2,圖3譜圖基本相同。分析為齒輪嚙合不良,重點檢查小齒輪軸與透平機對中情況。  

三、采取措施及原因分析  

1.采取的措施  

停機解體檢查發(fā)現(xiàn)小齒輪與透平連接的齒式聯(lián)軸器的噴油嘴堵塞,聯(lián)軸器兩內(nèi)齒圈與外齒套因缺油潤滑而發(fā)生粘合。同時檢查機組對中時發(fā)現(xiàn)減速機與泵水平方向?qū)χ胁缓?,測點2處的徑向薄壁瓦磨損嚴重,巴氏合金層脫落,造成齒輪嚙合時垂直方向平行度偏大。因考慮齒輪為進口部件,無原裝備件,故更換了損壞的聯(lián)軸器和磨損的軸瓦,重新進行找正,清洗了油系統(tǒng)。開機試運行時振動和噪聲仍很大,頻譜圖形無明顯改變。之后停機解體檢查,更換了大、小齒輪的徑向瓦和推力瓦,復查了齒輪水平和垂直方向的平行度,齒輪延齒寬方向接觸面積為40%(低于60%)。為確定齒輪能否繼續(xù)使用,機組進行了第二次開機,但振動和噪聲無明顯改善。第三次解休時更換了國產(chǎn)齒輪和部分軸瓦,開機運行時振動和噪聲均大幅度下降,運行穩(wěn)定。  

2.原因分析  

高速軸小齒輪聯(lián)軸器由于缺油潤滑而發(fā)生粘合現(xiàn)象,造成小齒輪與透平轉(zhuǎn)子對中不好,小齒輪靠聯(lián)軸器軸頭跳動達0.06mm,同時,泵體發(fā)生偏移,致使泵與減速機不對中,兩者原因造成大、小齒輪嚙合不良。在這種情況下運行一段時間后,在齒面嚙合處沿齒寬方向產(chǎn)生局部偏磨現(xiàn)象,齒輪的齒形尺寸發(fā)生變化,磨損處的齒面滲碳層厚度減少,即使更換軸瓦,大、小齒輪原有齒輪齒面嚙合部位已發(fā)生變換,造成齒輪嚙合不良,開機時減速機振動和噪聲仍很大。

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